Сегментный шаровой кран, Сегментный вафельный шаровой кран, V-образный шаровой кран

Введение

Этот тип шарового крана относится к фиксированным шаровым кранам, а также является шаровым краном с односедельным уплотнением.Характеристики регулировки являются лучшими в шаровом кране, характеристика потока равнопроцентная, а регулируемое соотношение составляет до 100: 1.Его V-образная щель имеет режущее действие с металлическим седлом, особенно подходит для сред, содержащих волокна, крошечные твердые частицы, суспензию.

Шаровой кран имеет такое же вращение на 90 градусов, за исключением того, что корпус плунжера представляет собой сферу с круглым сквозным отверстием или проходом через его ось.Шаровой кран в основном используется в трубопроводе для резки, распределения и изменения направления потока среды.Его нужно только повернуть на 90 градусов, и крутящий момент можно закрыть плотно.Шаровые краны лучше всего подходят для использования в качестве переключающих и запорных клапанов, но в последних разработках были разработаны шаровые краны, обеспечивающие дросселирование и регулирование потока, такие как V-образные шаровые краны.

Характеристики

Подходит для частой работы, быстрого открытия и закрытия, небольшого веса, небольшого сопротивления жидкости, простой конструкции, небольшого относительного объема, легкого веса, простоты обслуживания, хорошей герметичности, не ограничивается направлением установки, направление потока среды может быть произвольным , отсутствие вибрации, низкий уровень шума.

1. Монолитная конструкция корпуса клапана: корпус клапана зажимного типа и шаровой кран V-образного типа с фланцем представляют собой цельную конструкцию с боковым креплением, которая обладает высокой структурной жесткостью и не может легко вызвать деформацию и утечку.

2. Верхний и нижний самосмазывающиеся подшипники: Корпус клапана оснащен верхним и нижним самосмазывающимися подшипниками, которые имеют большую площадь контакта со штоком клапана, высокую несущую способность и малый коэффициент трения, что снижает крутящий момент клапана.

3, седло клапана может быть выбрано в соответствии с потребностями среды и условий работы, металлическое жесткое уплотнение или мягкое уплотнение из ПТФЭ: металлическое твердое уплотнение седла, поверхность уплотнения из твердого сплава, сферический твердый хром или сварка распылением, ионное азотирование и другая обработка для упрочнения. Увеличивается срок службы уплотнительной поверхности и повышается термостойкость;седло клапана из ПТФЭ с мягким уплотнением или седло клапана из армированного ПТФЭ обладает хорошими уплотняющими характеристиками и коррозионной стойкостью, а также широкими возможностями адаптации.

4. Экономичность и практичность: корпус клапана легкий, крутящий момент на штоке клапана небольшой, а соответствующие характеристики пневматических или электрических приводов малы, что экономически выгодно по сравнению с другими типами регулирующих клапанов.

5, среда адаптируется к широкому диапазону: из-за силы сдвига между V-образным отверстием и седлом клапана, а также гладкого и закругленного пути потока полости клапана среда не легко накапливается во внутренней полости, поэтому он подходит для жидкой среды, подходит для управления системой с волокнистыми и твердыми частицами.

Стандарты проектирования и производства

1. Стандарт фланца: ASME B 16.5, EN 1092-1: 2001, GB/T 9113.1-2010, JB/T 79.1-1994, HG/T20592-2009

2. Номинальное давление-температура: ASME 816.34-2003, IS0 7005-1

3. Стандарт длины конструкции: Тип зажима: стандарт предприятия Тип фланца: ISAS75.04-1995, IEC/DIN534-3-2

4, адаптируйтесь к диапазону температур: -29 °C -1 ~ 500C нормальный температурный тип 2goC_2500C среднетемпературный тип 2goC_3500C высокотемпературный тип

5, стандарты испытаний на герметичность и прочность

Стандарт испытаний на прочность и герметичность: GB/T 4213-2007

Уровень твердого уплотнения: если у пользователя нет особых требований, используется следующая стандартная таблица.Когда пользователь запрашивает его, он может быть выполнен в соответствии со стандартом уровня GB/T 4213-2007?V.Испытательное давление на прочность в 1,5 раза превышает номинальное давление.Испытание на герметичность набивки и фланца проводят при давлении, в 1,1 раза превышающем номинальное давление.Уплотнение седла испытывается в соответствии с максимальным перепадом давления.Когда максимальная разница давлений неясна, нажмите 1,0 МПа (давление воды), когда максимальная разница давлений меньше 0,6 МПа, испытание проводится при давлении 0,6 МПа, а среда испытывается водой с коррозией. и ингибитор образования накипи.